科创女将申燕飞：穷尽一生探索列车制动的漫漫征途-尊龙官方平台

全国三八红旗手申燕飞（右二）

四川经济网眉山讯（张亮 记者 刘枢洵  文/图）3月6日，上午11点，眉山高新技术产业园区的眉山中车制动公司科技股份有限公司，一身米白色工作服的申燕飞三步并作两步，跨进了公司大门，等着她的将有好几项重要的工作。

来公司之前，她刚辗转北京、山西、河北，出完一个长差。

为工作奔忙，是申燕飞的常态，但她却甘之如饴，因为她是为梦想奔忙，她时常说：“造一流制动装备，保交通行车安全。”

申燕飞，中车眉山车辆有限公司制动科技公司（以下简称“眉山中车制动公司”）副总经理、总工程师，申燕飞已获得四川省“天府青城计划”天府科技菁英专项、四川省三八红旗手、詹天佑铁道科学技术奖专项奖、国家知识产权局“企业知识产权工作先进个人”等多项荣誉。

全国三八红旗手申燕飞（左二）工作中

几天前，申燕飞刚被全国妇联授予“全国三八红旗手”称号，这是对她职业生涯的又一次高度肯定。

时代召唤巾帼，科研不分性别。

山西妹子申燕飞，事业路上不设限，不爱红妆爱武装，从大上海到小城市投身“制动梦”。

工科女郎申燕飞，征途漫漫，17年苦心钻研，从“技术小白”到铁路车辆制动技术资深专家，她牵头完成了60余个研发项目，推出新产品20余种，共计获得国家专利34项，多项产品技术达到世界先进水平，引领着制动行业技术方向，为我国制动技术发展及产品升级换代做出了突出贡献。

不设限，17年从小白“钻”成制动技术专家

今年，是申燕飞到公司的第17个年头，43岁的她已经是铁路车辆制动技术领域的资深专家。能获得如今这样一番成绩，是偶然，也是必然。偶然在人生不设限，必然在“干一行 钻一行”。

2007年，西南交通大学机械电子工程专业硕士研究生毕业的申燕飞进入眉山中车制动公司，选择了很多男孩子才选的技术研究部门。

“虽然大学专业学的机械电子工程，但铁路车辆制动完全是陌生的领域，当时，我根本不知道铁路车辆制动是什么？”刚进公司的申燕飞青涩而懵懂，直到翻开专业教材才知道：“制动”就是“刹车”，作为高速列车的关键零部件之一，是铁路车辆的“神经中枢”，有很多“卡脖子”的技术难题需要攻克。

明白了工作的意义，申燕飞有了更强烈的使命感。“工科女”出身的她很好学、肯吃苦，一心钻研技术。

刚开始，申燕飞不管是车间里的产品和资料室的产品设计图纸，她都学了个遍，还主动要求去车间一线见习学习，经常抓着单位前辈和车间师傅各种请教，大家也愿意给这个小姑娘多分析一次问题，多指导一次操作。

第二年，她正式进入公司产品研发项目组，并与同事们一道成功研发出运行可靠性更高的150型货车空气制动系统。

从目前应用情况来看，150型货车空气制动系统已在我国和澳大利亚铁路货车上实现超过2000余辆份批量“点装”，且超过10年不检修、无故障，产品技术达到世界领先水平，多次被澳大利亚客户“点名”安装。

在150型货车空气制动系统研发中，申燕飞负责核心部件之一——保证空气清洁度的集尘器研发。期间，出方案、制图、生产样机、试验……除了吃饭睡觉，她几乎把所有时间都扑在了项目上，有大半年的时间都泡在实验室反复试验，只为确认一个集尘器通量的最优数据。

150型货车空气制动作为申燕飞参与的第一个项目，像一盏明灯，照亮她“钻”向制动科研的漫漫征途。

对于拉货更多、跑得更快、惯性更大的重载列车，“不怕拉不动，就怕刹不住”。随着国内经济的不断发展，开行一万吨、两万吨甚至三万吨长大重载货物运输列车早已势在必行，这对重载运输安全制动技术提出了更高的要求。

全国三八红旗手申燕飞工作中

2015年，眉山中车制动公司启动“神华重载长大列车无线ecp系统研制”项目研究，申燕飞作为项目牵头人，带领技术团队一起钻研：如何让长达几公里、重达几万吨的开行重载列车平稳安全地停下来？

研发期间的1000多个日夜，申燕飞带领技术团队反复论证，先后研究了十余个方案。由于试验复杂，每次光准备材料都得花上一天的功夫，他们大多是白天准备材料，晚上开始试验，凌晨两三点收工是常态，不得不敲醒睡梦中的门卫大爷才能回家。长此以往，引得门卫大爷多次“抗议”。

星光不负赶路人。

历时4年多，申燕飞和小伙伴们采用世界上最为先进的轴端发电技术，以无线数据传输作为“桥梁”，解决了我国2万吨及以上的重载长大列车的制动系统的同步性、一致性制动难题，而且在国际上首次实现了工程化应用，引领了制动行业技术方向。

“你可以理解为，以前是‘飞鸽传书’，现在是‘5g传输’！”她说，这大大缩短了信号传输时间，一辆3万吨载重开行的列车能实现“秒刹”，大幅降低重载长大列车分离、断钩、脱轨的风险。

不仅如此，从业17年，凭着“钻”的精神，申燕飞在制动技术创新的路上勇攀高峰：

“空气制动智能检测系统研制”项目可实时监控车辆制动系统状态，能更精准地指导车辆检修；

“新一代机车制动机阀类关键技术研究”项目成功研制出zyf三通阀、zy3作用阀等关键部件，从根本上解决了机车制动机滑阀副泄漏、橡胶膜板破裂等惯性质量问题，提高了机车制动机整体可靠性；

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全国三八红旗手申燕飞工作中

不后悔，愿为“制动梦”沉下一颗心

都说，研发人员要经得起考验，耐得住寂寞。铁路车辆制动技术研究人员更是如此。申燕飞说：“在铁路制动技术领域，有个说法是10年研发一代产品。”

在采访之前，同事告诉记者，申燕飞是个头不到1米6的小个子，经常身穿一身米白色工作服，头戴安全帽，手拎工具箱，是一个喜欢面带微笑、腼腆少言的人。但若是和她交流技术，那便会两眼放光，侃侃而谈。

“在工作中是最有精神的，平时可能蔫了吧唧，一进入工作状态就好了。”申燕飞说，自从进入铁路制动技术领域后，她几乎把所有的热情都投在了科研上，对技术之外的事她很难提起兴趣。

“真的没有什么业余爱好，没有。如果有，和孩子黏在一起算不算？”在申燕飞的生活中，她觉得工作之外，自己是个简单到“无趣”的人，基本不逛街、不网购、不旅游。她玩笑地告诉记者，“有时我在想，假如公司给我放假一个月，我可能都不知道干些什么？”

申燕飞告诉记者，如今这样平和淡然的心态或许和曾经的上海经历有关。

2006年，申燕飞从西南交通大学毕业。那时的她一心向往大城市，应聘上了上海交大。一年后，因为爱情，她辞去了这份别人觉得耀眼的工作，转身飞到川中小城眉山，进入了男朋友所在的眉山中车制动公司。初心是奔赴爱情，不料在这里找到了一辈子的事业，还燃起了不灭的“制动梦”。

全国三八红旗手申燕飞工作中

放弃大城市，栖息川中小城，申燕飞说：“我从未后悔过，发展事业不在于城市大小，在于这个城市是否有点燃你内心热情的事业。”

心中有梦想，脚下有力量。“择一事，终一生。”申燕飞说，未来，她将继续扎根在铁路制动技术的世界里，淡定求索、刻苦钻研，穷尽一生磨练技能。